Анатомия московских пробок

Несмотря на мощный интеллектуальный потенциал, накопленный в советской транспортной науке, часто конкретные планировочные решения принимаются вопреки здравому смыслу. Это касается и ситуации на Болотной площади, а именно въезда на Большой Каменный мост. Причина в том, что Моховую, Театральную и Китайгородский проезды и Новую площадь перевели в односторонний режим.

В результате, несмотря на то что Москва по плотности дорожной сети в центре сопоставима с другими европейскими столицами, у водителей автомобилей, двигающихся с юга, остается не так много вариантов проезда в центральную часть города. Тем не менее в этом случае решение кроется не в возвращении двусторонней организации дорожного движения, а в ограничении числа автомобилей на дорогах.