Анатомия московских пробок
БГ попросил научного сотрудника Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Егора Мулеева объяснить, откуда в Москве такие пробки и можно ли с ними что-нибудь поделать
1-я Тверская-Ямская — Ленинградское шоссе
|
Бутырская улица
|
Нижняя Масловка
|
Болотная площадь
|
Маросейка и Покровка
|
Кутузовский проспект
|
МКАД — Можайское шоссе
|
Участок Третьего кольца на Нижней Масловке — еще один пример той же проблемы. Он проходит по старой московской улочке, расширенной в советское время до четырех полос. Проблемы с движением связаны с примыканиями нескольких улиц и даже дворов, парковками у тротуара и прямо на нем, остановками общественного транспорта.
Средняя скорость московского троллейбуса — такая же, как у велосипеда, а на Нижней Масловке у трех его маршрутов два остановочных пункта. В случае если что-либо заставляет притормозить плотный поток (например медленно движущийся по улице или отъезжающий от остановки троллейбус), скорость снижается волной, заполняя даже Т-образные примыкания. Этот эффект можно наблюдать на любом подобном гибриде городской улицы и скоростной магистрали.
