Метро без машинистов

Московский метрополитен закупил 20 поездов, оборудованных системой автопилота, а в скором времени их количество увеличится до 80, сообщает газета «Известия» со ссылкой на представителя департамента транспорта Москвы Жанну Терехову.

На сегодняшний день существует несколько вариантов системы автоматического ведения. Сейчас специалистам необходимо выбрать именно ту, которая бы соответствовала сегодняшней загрузке московского метро. Есть полностью автоматические линии, например в Сингапуре, Париже и Барселоне, где в поездах вообще нет кабины для машиниста, но в салоне вагона есть человек, который оказывает помощь пассажирам, а в экстренном случае может принять управление на себя. Другая система, как, например, в Лондоне, предполагает наличие в кабине машиниста, который контролирует работу автоматики. 

Ожидается , что составы на автопилоте появятся на линиях через два-три года: сначала под них нужно оборудовать тоннели. На каких ветках запустят автопилоты в первую очередь — также предстоит решить.

С экономической точки зрения плюсы запуска автоматизированной системы в Москве не очевидны. По словам научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина, обычно такие системы применяют в городах с дорогой рабочей силой, в Москве же зарплата машиниста составляет около 50 тысяч рублей в месяц со всеми надбавками. Однако, по словам главы Департамента транспорта Максима Ликсутова, введение автоматизированной системы «позволит увеличить интенсивность движения составов».